ホンダが50CCバイクをヤマハ発動機にOEM供給へ| 売れな過ぎて自前のバイクにこだわっていられないのでしょうね

ホンダが50CCバイクをヤマハ発動機にOEM 供給するのだそうです。現在は台湾の自社工場で作っているヤマハ発動機の「ジョグ」と「ビーノ」を、熊本のホンダの工場から供給してもらう形にするようですね。1

JAMAというところによると、国内の販売店向けの50CC以下のバイクの出荷台数は、次のように推移しているようです。

1980：1,978,426台

1985：1,646,115台

1990：1,213,512台

1995：884,718台

2000：558,459台

2005：470,922台

2010：231,247台

2015：193,842台

これはすごいですね。

変な言い方ですが、見事な右肩下がりですね。しかも、かなり速いペースで下げて行っています。今では、年間20万台も売れない状況です。

確かに最近は、スクーターってあまり見かけなくなりました。ですから、減っていっているのにはあまり違和感はないのですけどね。

率直に言うと、年間20万台売れているという事実自体がちょっと驚きでした。「そんなに売れているんだ！」とすら思ったのです。

もしかしたら、業務用で意外とニーズがあるのかもしれないですね。新聞配達やらデリバリー系の用途では50CCバイクは現在でも重宝されている印象です。こういう用途で買われているのかな。

それにしても、1980年と比べると10分の１以下に減っているのはちょっと驚きです。さすがにここまで販売台数が減ると、ビジネスのスタイルを大きく変えざるを得ないでしょう。

そういう意味で、OEM は妥当な決定だと思います。ヤマハのブランド力があれば、ある程度は売れるでしょうしね。

スクーター１台が15万円として、国内で20万台売れるとすると、売上高は全部で300億円です。そう考えると、今でも一定のサイズの市場であるのは間違いないでしょう。

また、業務上必要な人もいそうですから、撤退するわけにもいかないでしょうしね。苦肉の策と言ったところでしょうか。

何とか自社製品で勝負してきたのが、ここにきてどうしようもない状態になったという事なのかな。

厳しいのお。

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