日本で一番売れている車のシェアってどのくらいあるの？

人気車のシェアは？

一般社団法人日本自動車販売協会連合会によると、2018年度に売れた登録車の台数は3,336,590台なのだそうです。桁が大きいので分かりづらいですが、約330万台です。

ちなみに、登録車というのは、「軽自動車の規格を超える大きさの自動車（デジタル大辞泉）」の事を言います。ようするに、軽自動車以外の車のことを登録車といいます。

その登録車の新車が１年で330万台売れたということですね。

人気車のシェアが知りたくない？

テレビのニュースや新聞、雑誌などでは、この330万台という数字をとって、少ないだとか減っただとかいう議論をしています。でも、このページでは、ちょっと違う視点で見てみましょう。

日本の国内のよく売れている車って、全体から見るとどの程度の割合なのか見てみたいのです。人気車のシェアがどのくらいあるか、興味ありませんか。

例えば、私達のイメージの中では、ここ数年でよく売れている車といえば、トヨタのプリウスですよね。それでは、プリウスの新車の販売は、全体の販売台数から見ると、何パーセント程度なのでしょうか。

一番売れている日産ノートでも４％程

2018年度に日本で一番売れた車は、日産のノートでした。台数は131,760台です。

個人的には、ちょっと意外でした。１位になるほど人気があるのですね。まあ、コンパクトカーが人気だったり、価格的に買いやすかったりと、プラス要因はいくつか見当たりますけどね。

ちなみに、正確に書くと、登録車の中で一番売れた車というべきでしょう。軽自動車まで含めると、ホンダのN-BOX に負けていますから。

ということは、全体の中でノートが占める割合は、3.95％ということになります。約４％です。

具体的な数字を計算するまでもなく、それほど高い割合ではないだろうと思っていました。日本で、ノートが圧倒的に売れているというイメージはありませんでしたから。

でも、４％というのは、ちょっと衝撃的ですね。一番売れている商品でも全体の４％しかないって、この手の価格帯の大きい商品だと、ちょっと考えられないですよね。

参入が簡単で、種類が多い食品などだと、あり得るとは思うのですが。

プリウスも３％台

ちなみに、上で名前を挙げたトヨタのプリウスは、３位で115,123台でした。登録車の中の比率でいうと、3.45％を占めています。

それでは２位の車は何かと言うと、トヨタのアクアです。台数は127,899台で、3.83％でした。

そして４位に、日産セレナが続きます。台数は100,017台です。

10万台を超えたのはここまでで、これ以外の車は10万台を下回る台数しか売れていないわけです。

ホンダは大丈夫なの？

ということは、ホンダは新車の販売台数が年間10万台を超える車が１台もなかったということですね。

ちなみに、ベスト10にホンダがランクインするのは、10位のフィットだけです。これは、かなり問題ではないでしょうか。

もっとも、軽自動車まで含めると、一番売れているのはホンダのN-BOX ですけどね。軽自動車では利益率が低いでしょうから、やっぱり経営的には気になる部分でしょう。

トップ50に入った数ではホンダは悪くない

もっとも、トップ50に入った車の数では、ホンダは必ずしも悪くはありません。日産よりも多い、８つがトップ50に入っています。

メーカー	TOP50の車
トヨタ	21
ホンダ	8
日産	5
マツダ	5
SUBARU	3
スズキ	3
三菱	3
ダイハツ	2

凄くたくさん売れる車は作れていないかわりに、そこそこ売れる車の数は多いという感じでしょうか。まあ、車のラインナップはメーカーによって違いますから、一概には言えないでしょうけどね。

それに、日産の場合、三菱を含めて考えるということも可能ですし。

個人的には、軽自動車以外のランキングにスズキ車が３つも入っていることに驚きました。完全に、軽自動車だけの会社というイメージだったので。

円グラフを作ると

それでは、売れ筋の車について、一旦整理してみましょう。上位10車の順位と販売台数、シャアを整理すると、次のようになります。

順位	ブランド通称名	ブランド名	台数	シェア
1	ノート	日産	131,760	3.9%
2	アクア	トヨタ	127,899	3.8%
3	プリウス	トヨタ	115,123	3.5%
4	セレナ	日産	100,017	3.0%
5	シエンタ	トヨタ	95,933	2.9%
6	カローラ	トヨタ	94,461	2.8%
7	ヴォクシー	トヨタ	89,944	2.7%
8	ヴィッツ	トヨタ	88,946	2.7%
9	ルーミー	トヨタ	86,645	2.6%
10	フィット	ホンダ	85,925	2.6%

そして、このデータをもとに、11位以下をその他にして円グラフを作ると、次のようなグラフになります。

その他の存在感が大きすぎて、グラフとしてあまり意味がありませんね。つまり、日本に関して言うと、圧倒的に売れている車は存在しないということでしょう。

プリウスやノートは人気ですが、それでも割合からしたら大したことはないのです。

登録車の種類はかなり多いようです

１位の車でも全体の４％程しかないとなると、日本国内で売られている車はかなり多いと考えられます。そのあたりのポイントを、もう少し掘り下げて見ましょう。

まず、１位から10位までを合計すると何台になるのでしょうか。計算してみると、1,016,653台で有ることがわかりました。

上位は僅差

全体で3,336,590台ですから、10位までで全体の30.5％を占めることになります。10位まで入れても３割にしかならないというべきでしょうか。

あるいは、１位が４％であることを考えると、２以下の車とは大きな差がないと見るべきでしょうか。10種類で30％なら、１台あたりの平均は３％ですからね。

実際、上に示した表の通り、結構な団子状態です。それでも、上の２つはちょっと差がある感じですけどね。

日本で走っている車の種類はかなり多いようです

全体の５割を超えるのが、１位から21位までを合計したケースでした。全体が3,336,590台なので、21種類の合計で1,668,295台を超えるわけです。

そして上位50車を合計すると、2,370,184台です。これが全体の７割ちょっとというところです。ということは、約30車で全体の２割にしかならないということです。

当然ですが、下位にいくと、１車あたりのシェアが小さくなります。ということは、50位以下にもかなりの種類の車があることがわかります。

日本で走っている車って、そんなに種類が多いのですね。まあ、輸入車もありますし、バスやトラックなどもあるでしょうからね。

何台売れると何位に入る

ちなみに、販売台数と順位の関係はどうなっているのでしょうか。特徴的なところをピックアップしてみましょう。

19位のSUBARU インプレッサからは、販売台数が50,000台を下回ります。そして、32位のトヨタ・ランドクルーザーWで３万台をわり、36位のトヨタ・カムリで２万台を割っています。

さらには、47位のトヨタ・ハイエースワゴンで１万台をわり、50位のトヨタ・エスティマで8,713台でした。

そして、この下の順位の車を全部合計すると、約100万台が有るわけです。50位で１万台を割っているわけですから、台数的には悲惨な状況であると思ったほうが良さそうです。

輸入車なども有るでしょうが、それだけとは考えづらいですよね。ということは、売れていない国産車というのも、結構な数がありそうです。

１万台を割って商売になるのでしょうか

こんな数字を見てしまうと、50位にも入れな車は大丈夫なのかと心配になってきます。おそらく、1,000台2,000台レベルの車もあることでしょう。

そんな車を売っていて、採算が会うのでしょうか。他人事ながら、ちょっと気になるところです。

もちろん、50位以下の車には、輸入車も入っているでしょうけどね。輸入車なら、国産車ほど売れている必要はありません。

ただ、日本で走っている輸入車の数を考えると、やはり国産車の方が多いはずです。

利益率が高い車が残っている？

もっとも、50位以下の車には、利益率が大い車が多そうなのも事実です。

１位の日産ノートなんて、明らかに薄利多売で儲けるモデルですよね。価格競争も厳しいでしょうから、１台売ったところで利益はたかが知れています。

しかし、50位以下の車は、利益率が高いものが多いはずです。スポーツカーとか、大型の車とかですね。

まあ、こういう車なら、それほど数がさばけなくても、問題はないのかもしれません。もともと、それほどたくさん売れないことを前提に、価格設定をしているでしょうし。

わかりやすい例が、フェラーリでしょうか。フェラーリは台数ベースで見ると、それほどたくさん売れているわけではありません。それでも会社としてのフェラーリは財務的には優良企業です。

逆輸入車なら販売台数はそれほど気にならない

あるいは、主に外国で売れている車を、逆輸入に近い形で売っているケースもあるかもしれません。例えば、44位だった日産マーチは、基本的に海外生産ですしね。

こういうケースなら、それほど沢山売れている必要はないはずです。世界全体での売上が最優先でしょうからね。

昔の車を切れないケースも

とはいえ、昔流行った車を、惰性で作り続けているというケースも有るでしょうけどね。切るに切れなくて、純粋に損をしているケースです。

昔の人気車を製造中止にするのは、なかなか勇気がいることですからね。よほどの経営危機でもなければ、惰性で作り続けている車もありそうです。

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この投稿は 2019年4月16日 火曜日 12:24 AM に 自動車に関するニュース カテゴリーに公開されました。 この投稿へのコメントは RSS 2.0 フィードで購読することができます。 現在コメント、トラックバックともに受け付けておりません。